Vysvetlenie limitu pracovného zaťaženia: WLL verzus medza pevnosti pre popruhy a popruhy

Valník je zaťažený šmykom 20 000 lb. V Spojených štátoch predpisy na zabezpečenie nákladu vyžadujú limit celkového pracovného zaťaženia aspoň na polovicu tejto hmotnosti, čo je 10 000 lb. Ak má každý 2 ráčnový popruh hodnotu 3 333 lb, tri popruhy spolu dávajú 9 999 lb, a to nestačí. Štvrtý popruh je ten, vďaka ktorému je nákladné vozidlo v súlade, a číslo, ktoré rozhoduje, je limit pracovného zaťaženia, nie 10 000 lb vytlačených veľkým písmom na popruhu.

Limit pracovného zaťaženia (WLL) je maximálne zaťaženie, ktoré môže popruh, popruh, reťaz, okov, hák alebo kotviaci bod niesť pri bežnej prevádzke. Je vždy menšia ako náklad, ktorý by výrobok zlomil, a je to jediná hodnota, ktorú sa oplatí použiť, keď plánujete ukotvenie alebo zdvíhanie.

Čo je to limit pracovného zaťaženia?

Limit pracovného zaťaženia je menovitá hodnota, nie výsledok testu z predmetu vo vašej ruke. Výrobca to stanoví testovaním kompletnej zostavy, popruhu plus prešívania plus spony plus koncovky, potom výsledok vydelí bezpečnostným faktorom a odpoveď vytlačí na štítok. Predpokladá štyri podmienky: výrobok je nový a nepoškodený, zaťaženie je priamym statickým ťahom, teplota je pre materiál normálna a zariadenie sa používa tak, ako očakáva norma.

Nosnosť, ktorú budete spĺňať na štítku

Každá časť systému má svoje vlastné WLL a zostava je obmedzená tou najnižšou. 10 000 lb háčik na 3 333 lb popruhu nevytvára 10 000 lb systém; vytvára 3 333 lb systém s drahým háčikom.

Breaking Strength vs WLL: Odkiaľ pochádza bezpečnostný faktor

Vzťah je delením: WLL sa rovná minimálnej pevnosti v ťahu vydelenej bezpečnostným faktorom požadovaným normou, podľa ktorej je výrobok vyrobený. Faktor nie je všade rovnaký, pretože následky zlyhania nie sú všade rovnaké. Zdvíhacie zariadenie je výrazne znížené, pretože pod nákladom môže stáť osoba. Upevnenia nákladu nesú menší faktor, pretože náklad zostáva na palube, ale očakáva sa, že absorbujú vibrácie a brzdné sily na tisíce kilometrov.

Väčší bezpečnostný faktor neznamená silnejší produkt. 5 t reťazový popruh s faktorom 4:1 a 5 t popruhový popruh s faktorom 7:1 majú menovité zaťaženie 5 t; popruh jednoducho začína vyššou medzou pevnosti, aby sa tam dostal. Faktor skutočne meria rezervu ponechanú na opotrebenie, rezanie hrán, vystavenie ultrafialovému žiareniu, dynamické zaťaženie a interval kontroly medzi kontrolami.

Ako sa určuje a označuje limit pracovného zaťaženia

WLL vzniká testovaním hotovej zostavy, nie jednotlivých častí. Remienok propagovaný s pevnosťou v pretrhnutí 10 000 lb nie je len popruh s hodnotou 10 000 lb; je to popruh, niť, vzor stehu, pracka a háčiky testované spoločne, pretože zostava zlyhá všade tam, kde je dráha zaťaženia najslabšia.

Postupy označovania sa líšia podľa trhu. Popruhové popruhy vyrobené podľa EN 1492 majú štítok s WLL a farebný kód: 1 t fialová, 2 t zelená, 3 t žltá, 5 t červená, 8 t modrá, 10 t oranžová. Ratchové popruhy vyrobené podľa EN 12195-2 ukazujú LC a že LC predpokladá štandardnú silu ruky približne 50 daN na rukoväť, takže podvodná tyč alebo dvaja ľudia, ktorí ťahajú za jednu pracku, posúvajú remienok nad jeho hodnotu. Reťaz je hodnotená podľa triedy a veľkosti spolu; predvolená tabuľka v 49 CFR 393.108 uvádza 3/8 v dopravnom reťazci triedy 70 pri 6 600 lb, keď nie je k dispozícii žiadne označenie výrobcu.

*Kontaktujte nás a dozviete sa viac o našej ponuke na mieru. Zobraziť produkt →

Pravidlo 50 percent: WLL v zabezpečení nákladu

Na ceste sa limit pracovného zaťaženia stáva číslom na stupnici. Podľa 49 CFR 393.106(d) musí súhrnná WLL všetkých viazaní predstavovať aspoň 50 percent hmotnosti nákladu a 100 percent pre komodity, ako sú guľatina, upravené rezivo, kovové zvitky, intermodálne kontajnery, vozidlá, veľké balvany a betónové rúry.

Pred načítaním spustite aritmetiku. Pre zaťaženie 20 000 libier pravidlo 50 percent požaduje 10 000 lb súhrnného WLL. Dva popruhy s hmotnosťou 3 333 lb nie sú blízko; tri dosahujú 9 999 lb, jedna libra menej; štyria pohodlne prejdú. Matematika sa opäť mení, keď sú kotviace body na prívese slabšie ako popruhy, pretože kovanie E-drážok, L-koľajové svorníky a privarené D-krúžky majú každý svoje vlastné hodnotenie a najnižšie číslo v reťazi nastavuje systém.

Ochrana hrán patrí do rovnakého výpočtu. Popruh, ktorý pretína ostrý oceľový roh, sa dá čiastočne prerezať počas jednej cesty a plastový, gumový alebo oceľový chránič rohov je oveľa lacnejší ako remienok, ktorý ušetrí. To je rutinná úvaha autodoprava a zabezpečovacie práce , kde sa denne znovu používajú tie isté remienky.

2-palcové račňové popruhy s hmotnosťou 10 000 libier pre efektívne zabezpečenie nákladu Hmotnosť produktu: 1,5 kg Zobraziť produkt →

Uhol závesu a ďalšie faktory, ktoré znižujú efektívnu WLL

WLL na závesnom štítku platí pre priame vertikálne ťahanie. Akonáhle sa noha vzdiali od vertikály, napätie v tejto nohe stúpa a využiteľná kapacita klesá. Štandardné uhlové faktory sú 1,00 pri 90 stupňoch od horizontály, 0,87 pri 60 stupňoch, 0,71 pri 45 stupňoch a 0,50 pri 30 stupňoch. 5 t kruhový popruh používaný v závese pri 45 stupňoch unesie asi 3,5 t na nohu a pri 30 stupňoch len asi 2,5 t.

Ostatné faktory znižujú efektívny limit rovnakým spôsobom. Uzly môžu výrazne znížiť pevnosť lana, ostré hrany a brúsne zrná poškodzujú popruhy, vystavenie ultrafialovému žiareniu a chemikáliám degraduje polyester v priebehu mesiacov a utlmené alebo kývajúce sa zaťaženie môže krátkodobo prekročiť jeho statickú hmotnosť. Kritériá kontroly v ASME B30.9 zahŕňajú rezy, zárezy, zlomené stehy, poškodenie teplom alebo kyselinou a chýbajúci štítok a ktorékoľvek z nich vyradí popruh z prevádzky bez ohľadu na vytlačené číslo. Rovnaké návyky znižovania sa uplatňujú naprieč lanové a zdvíhacie operácie .

5T okrúhly popruhový popruh *Kontaktujte nás a dozviete sa viac o našej ponuke na mieru. Zobraziť produkt →

Ako overiť WLL pred nákupom

Väčšina problémov WLL sú skôr problémy s nákupom ako problémy v teréne a dá sa im ľahko vyhnúť pomocou štyroch otázok a jednej vzorky.

• Požiadajte o označenie WLL a normu za ním: EN 12195-2 pre európske viazacie prostriedky, EN 1492-1 alebo EN 1492-2 pre popruhy a kruhové popruhy, ASME B30.9 pre popruhy v Severnej Amerike a 49 CFR 393 pre zabezpečenie nákladu v USA.
• Vyžiadajte si protokol o deštruktívnej skúške pre montáž, nie samotný certifikát pásoviny.
• Skontrolujte, či každý komponent v dráhe nákladu zodpovedá hodnote: pracka, háky, reťaz, oká a kotviace body na vozidle.
• Potvrďte, že štítok je prišitý a bude čitateľný aj po sezóne na valníku.
• Skontrolujte predprodukčnú vzorku na dĺžku stehu, hrúbku popruhu a povrchovú úpravu hardvéru, pretože ľahší chod stehu mení skutočnú pevnosť, aj keď štítok nie.
• Trvajte na jednotke: t, kg, daN, kN alebo lb. Hodnotenie 5 t sa rovná 11 023 lb, nie 10 000 lb, a miešanie ton s krátkymi tonami je bežná a drahá chyba.
• Ponechajte si špecifikáciu v zázname a objednajte podľa nej, pretože podobne vyzerajúci remienok z iného zdroja je iný WLL.

Ningbo Force Auto Parts vyrába upínacie popruhy, okrúhle a ploché popruhy a reťazové zostavy G70 a G80 od roku 2008 a označuje limit pracovného zaťaženia a referenčný štandard na hotovom výrobku, aby kupujúci mohli priradiť dokumentáciu k hardvéru.

Limit pracovného zaťaženia je prísľub výrobcu a skontrolovaný kupujúcim. Je to medza pevnosti vydelená bezpečnostným faktorom vyznačeným na výrobku a nikdy nie je väčšia ako najslabší komponent v systéme. Bez ohľadu na to, či ide o valník plný ocele alebo dvojnohý zdvih v dielni, bezpečný postup je rovnaký: prečítajte si WLL, použite uhlový faktor a agregačné pravidlo a v protokole o skúške ponechajte medzu pevnosti tam, kde patrí.

Limit pracovného zaťaženia: Často kladené otázky