Koľko popruhov potrebujem na zabezpečenie nákladu? Pravidlá a osvedčené postupy FMCSA

Predstavte si valníkový príves nesúci 6 stôp oceľový kanál, paletu vriec cementu a kompaktný pásový nakladač. Každý vodič, ktorý zíza na tú zmiešanú palubu, sa pýta to isté: koľko popruhov potrebujem na zabezpečenie takéhoto nákladu? Krátka odpoveď je minimálne dva popruhy plus jeden ďalší na každých 10 stôp za prvých 10 stôp. Úplná odpoveď závisí aj od hmotnosti nákladu a limitu pracovného zaťaženia vytlačeného na každom popruhu. Tu je výpočet priamo z pravidiel FMCSA, takže môžete zavolať skôr, ako príves opustí dvor.

Dve pravidlá, ktoré rozhodujú o počte vašich popruhov

Federálny úrad pre bezpečnosť motorových vozidiel (FMCSA) uplatňuje spolu dve pravidlá a vyhráva vyšší počet. The počítať pravidlo (49 CFR 393.110) stanovuje podlahu: aspoň 1 uviazanie pre výrobok s dĺžkou 5 stôp alebo kratším, ktorý váži 1 100 lb alebo menej; 2 upevnenia pre výrobok s dĺžkou 5 stôp alebo kratším, ktorý váži viac ako 1 100 lb; 2 upevnenia pre akýkoľvek predmet dlhší ako 5 stôp, ale menej ako 10 stôp, bez ohľadu na hmotnosť; a potom 1 dodatočné upevnenie na každých 10 stôp dĺžky nákladu. The 50 % pravidlo (49 CFR 393.106) stanovuje pevnosť: kombinovaný limit pracovného zaťaženia všetkých viazacích zariadení musí byť aspoň polovica celkovej hmotnosti nákladu.

Príklad: oceľový náklad 14 stôp s hmotnosťou 6 000 lb. Pravidlo počítania: 2 popruhy na prvých 10 stôp, plus 1 na zvyšné 4 stopy, sa rovná 3 popruhom. 50% pravidlo: 6 000 lb delené 2 sa rovná 3 000 lb potrebného limitu pracovného zaťaženia. Dva 2-palcové remienky už dávajú približne 6 666 lb, ale stále používate tri z dôvodu dĺžky. Pravidlo počítania pri dlhšom zaťažení je dôvodom, prečo skúsení vodiči hovoria: „v prípade pochybností pridajte popruh navyše“.

Pravidlo počtu FMCSA: Minimálne popruhy podľa dĺžky zaťaženia

Nižšie uvedená tabuľka sumarizuje minimálny počet. Berte to ako legálnu podlahu, nie úroveň komfortu. Náklad, ktorý je ťažký na vrch, má vysoký vietor, alebo prenášaná hmotnosť pri brzdení si vyžaduje dodatočný popruh nad uvedené čísla.

Všimnite si vzor: dĺžka riadi počet popruhov, zatiaľ čo hmotnosť riadi silu každého popruhu. Prepravka s dĺžkou 4 stopy a hmotnosťou 1 200 lb potrebuje dva popruhy. 25 stôp lúč pri rovnakej hmotnosti trvá štyri. Ľudia, ktorí počítajú iba podľa hmotnosti, skončia nedostatočne zabezpečení na dlhých nákladoch, čo je presne to, kam sa inšpektori FMCSA pozerajú ako prvé.

Pravidlo 50%: Limit kombinovaného pracovného zaťaženia

Limit pracovného zaťaženia (WLL) je najvyššia sila, ktorú by mal popruh niesť pri bežnej prevádzke. V prípade polyesterových viazacích popruhov je WLL zvyčajne asi tretinou pevnosti v pretrhnutí. 2-palcový račňový popruh s pevnosťou v pretrhnutí 10 000 lb má zvyčajne hodnotu blízko 3 333 lb WLL. Toto číslo štítku používa pravidlo 50 %, nie pevnosť v pretrhnutí a nie vizuálna hrúbka popruhu.

Tabuľka nižšie zobrazuje kombinovanú WLL potrebnú pre bežné hmotnosti nákladu. Záťaž 12 000 lb potrebuje 6 000 lb kombinovanej WLL, čo znamená, že dva popruhy s hmotnosťou 3 333 lb prejdú, zatiaľ čo jeden veľmi ťažký popruh s WLL s hmotnosťou 4 000 lb nie. V plne uzavretom prívese poskytujú steny určitú zdržanlivosť, ale na valníku tento výpočet spustíte zakaždým.

Keď celková sila klesne, zvýšte veľkosť popruhu alebo pridajte ešte jednu jednotku. Cena dodatočného 2-palcového popruhu je zlomkom ceny za porušenie pravidiel cestnej premávky, posunutý stroj alebo reklamáciu nákladu.

Uhol popruhu Zmení matematiku

Upevnenie je najefektívnejšie, keď funguje čo najbližšie k zvislej polohe, pretože iba vertikálna zložka napätia tlačí bremeno na palubu. Pri 30 stupňoch od horizontály remienok poskytuje len asi 50 % svojej menovité WLL vertikálne. Pri 45 stupňoch poskytuje približne 71 % a pri 60 stupňoch približne 87 %.

To je dôvod, prečo v praxi funguje zaistenie naprieč uhlom: popruhy, ktoré vedú diagonálne od hornej časti nákladu k protiľahlým rohom prívesu, držia náklad proti predným a bočným silám, pričom stále zachovávajú užitočný vertikálny komponent. Udržujte svoje kotviace body dostatočne blízko, aby držali uhol nad 45 stupňov, kedykoľvek to geometria dovolí.

Výber správneho popruhu pre náklad

Každý popruh má limit pracovného zaťaženia, ktorý je dôležitejší ako jeho šírka. 1-palcový popruh s vačkovou prackou je vhodný pre motocykel, ale nepoužiteľný na stroji s hmotnosťou 6 000 lb, zatiaľ čo 4-palcový popruh na navijak je prehnaný pre paletu prázdnych krabíc. Priraďte triedu popruhu triede zaťaženia:

Pre bežnú prácu na plošine, 2-palcové račňové popruhy s medzou pevnosti 10 000 libier sú praktickým štandardom. Dva z nich pokryjú náklad s hmotnosťou 6 600 lb podľa pravidla 50 % a tri pokrývajú náklad až do približne 19 000 lb, čo z nich robí najflexibilnejší nástroj v kamióne. Operátori valníkových prívesov, ktorí každý deň prevážajú stavebné materiály, zvyčajne štandardizujú túto veľkosť a pridávajú reťaze alebo navijaky pre špeciálne práce; a nákladná a prepravná stránka ukazuje, ako tieto komponenty spolupracujú ako úplný bezpečnostný systém.

2-palcové 10000 lbs račňové popruhy pre dodávateľov efektívneho zabezpečenia nákladu, spoločnosť Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd je Čína ODM/OEM 2-palcové 10000 lbs račňové popruhy pre efektívne zabezpečenie nákladu dodávateľom a vlastnou spoločnosťou... Zobraziť produkt →

Bežné chyby v zabezpečení, ktoré kompromitujú popruh

• Počítanie popruhov, ale preskočenie štítku WLL. 1-palcový ľahký remienok a 3-palcový ťažký remienok sa v pravidle počítania počítajú ako "jeden remienok", ale nesú veľmi rozdielne zaťaženie.
• Prebiehajúci popruh cez ostrú nečalúnenú hranu. Dokonca aj malý rez môže výrazne znížiť pevnosť popruhu a inšpektori FMCSA aktívne hľadajú nestrážené ostré hrany.
• Bez opätovného napínania po prvých 50 míľach. Nové polyesterové popruhy sa pri dosadnutí naťahujú, takže popruhy, ktoré boli na nakladacej rampe utiahnuté, sa môžu uvoľniť pri prvom zastavení paliva.
• Miešanie nových a opotrebovaných popruhov. Najslabší popruh v systéme určuje silu celého zaistenia.
• Rozostup popruhov je nerovnomerný. FMCSA vyžaduje, aby boli ukotvenia usporiadané tak, aby sa náklad nemohol posunúť do strany, dopredu alebo dozadu; tri popruhy zviazané vpredu nezabezpečujú zadnú časť dlhého nákladu.

Opracovanie hrán nie je detail. Remienok, ktorý sa otiera o prírubu zo surovej ocele, môže stratiť veľkú časť svojej kapacity počas prvých niekoľkých kilometrov. Nechajte si krabicu plastové chrániče rohov, ktoré zapadnú cez ostré hrany v každom prívese; nestoja takmer nič, pridávajú zanedbateľnú hmotnosť a chránia popruh popruhu aj povrch nákladu.

4' White Angle Corner Protector Dodávatelia nástrojov na hranu nákladu, spoločnosť - Ningbo Forc Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd je Čína ODM/OEM 4' White Angle Corner Protector Cargo Edge Tool dodávateľ a zákazková spoločnosť,● Zabezpečte th... Zobraziť produkt →

Keď potrebujete ísť nad rámec minima

Niektoré triedy nákladu majú svoje vlastné pravidlá FMCSA nad rámec všeobecného počtu: oceľové zvitky, vozidlá, guľatina, betónové rúry a intermodálne kontajnery majú vyhradené sekcie. Pásové rýpadlo musí byť zaistené na miestach viazania výrobcu so zablokovanými pásmi; oceľová cievka potrebuje podpery v tvare V plus popruhy alebo reťaze odolávajúce pohybu dopredu aj do strán. Všeobecný počet popruhov je len východiskovým bodom pre tieto špecializované záťaže.

Keď je náklad hustý a ťažký, 4-palcové navijakové popruhy s plochými hákmi rozdeľte silu na širokú kontaktnú plochu a ťahajte s mechanickou výhodou, ktorá udrží náklad zasadený. Sú obvyklou voľbou pre cievky, zväzky rúr a pásové stroje. Ak váš vozový park pravidelne kombinuje dlhé potrubia, ťažké vybavenie a všeobecný náklad, riaďte sa plánom zabezpečenia opýtajte sa nášho inžinierskeho tímu cez kontaktnú stránku pred spustením prívesu; správny plán popruhov nič nestojí a zabráni najdrahším chybám.

4 x 27' popruh na navijak s plochým hákom Dodávatelia, spoločnosť - Ningbo Force Auto Diely Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd je Čína ODM / OEM 4 X 27 'navijakový popruh s plochým hákom dodávateľ a zákazková spoločnosť, ● Kontrola pred použitím: Co... Zobraziť produkt →

Často kladené otázky